| Algemein
De Dodge Ram verving in 1981 de D Series, maar behield wel de modelcodes van die voorganger. De "D" stond voor de achterwielaangedreven variant en de "W" voor die met vierwielaandrijving. Achter deze letter volgde een getal dat wees op het draagvermogen. Er waren de "150", de "250" en de "350" die respectievelijk wezen op een draagvermogen van een halve, driekwart en één (short) ton (454, 680 en 907 kg). Ook qua carrosserie waren verschillende varianten te verkrijgen. Er waren de Standard, de Extended (Club) Cab, en de Crew Cab cabines die gecombineerd konden worden met een laadbak van 2 tot 2,5 meter in Utiline of Sweptline stijl. Verder was er nog keuze uit vier uitrustingsniveaus. Van basis- tot luxemodel waren dat de Custom, Custom SE, Royal en Royal SE. Onder de motorkap gebruikte Dodge de motoren die al jaren in de catalogus stonden. Die gingen van een 3,7 liter zes-in-lijn van 95 pk tot een 5,9 liter V8 van 230 pk.
Die dritte Generation: 2002–2009 (DR trucks) [Bearbeiten]
| 3. Generation |
Dodge Ram 1500 Quad Cab (2002–2006)
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| Produktionszeitraum: |
2002–2009 |
| Motoren: |
Ottomotoren:
3,7 l V6
160 kW (218 PS),
4,7 l V8
175 kW (238 PS),
5,7 l V8
254 kW (349 PS),
5,9 l V8
183 kW (249 PS),
8,3 l V10
372 kW (506 PS)
Dieselmotoren:
5,9 l R6
186–242 kW,
6,7 l R6
261 kW (355 PS) |
| Länge: |
5276–6342 mm |
| Breite: |
2022–2438 mm |
| Höhe: |
1913–2047 mm |
| Radstand: |
3061–4077 mm |
| Leergewicht: |
2200–2600 kg |
Die dritte Generation wurde 2002 vorgestellt und war abermals eine komplette Überarbeitung der vorangegangenen Version. Der Rahmen, die Aufhängung, der Antrieb sowie der Innenbereich wurden grundlegend überholt. Der Kühlergrill wurde abermals vergrößert, und der verbaute Cummins ISB Dieselmotor wurde in die Ward′s 10 Best Engines-Liste 2004 aufgenommen.
Die dritte Generation war mit 400.000 verkauften Exemplaren 2002 und fast 450.000 im Jahr 2003 wirtschaftlich gesehen ein noch größerer Erfolg als seine Vorgänger.
Es gab Bestrebungen, diese Generation auch mit einem Hybridantrieb auf den Markt zu bringen, aber aufgrund von Problemen kam es nie zur Serienproduktion dieser Variante.[1]
- Kabinenformen
- Regular Cab: Einzelkabine, 2 oder 3 Sitze
- Quad Cab: Doppelkabine, 5 oder 6 Sitze
- Mega Cab: Doppelkabine
- Motoren
Angeboten werden ein 160 kW (218 PS) starker 3,7 Liter V6, ein 4,7 l Magnum-V8 mit 175–230 kW (238–313 PS), 425 Nm und der 5,7 Liter Hemi-V8 mit (246–254 kW, 510 Nm). Das Topmodell Dodge Ram SRT10, welches mit dem 8,3-Liter V10 aus dem Dodge Viper (371 kW/505 PS, 730 Nm) ausgerüstet ist, schaffte sogar den Eintrag ins Guinessbuch als schnellster Serien-Pickup der Welt. Ebenfalls im Angebot war ab 2002 ein 5,9-l R6-Turbodiesel mit 186–242 kW und 624–752 Nm. Dieser wurde 2007 durch einen 6,7-l R6-Turbodiesel mit 261 kW (355 PS) und 880 Nm ersetzt.
-
Topmodell Ram SRT10
Quad Cab (2002–2006)
-
Dodge Ram 1500 Quad Cab (2006–2009)
Allgemein:
In 1982 werd ook de Dodge Ram D150 Miser uitgebracht die gericht was op kopers van zuinige wagens. Die Miser kreeg standaard de 6-in-lijn gekoppeld aan de manuele vierversnellingsbak. Vanaf 1983 kwam het model ook met vierwielaandrijving op de markt. Nog dat jaar werd de Extended Club Cab geschrapt, in 1984 gevolgd door de Miser wiens plaats werd ingenomen door de D- en W100 die dezelfde aandrijving hadden. Een face-lift bracht een nieuw radiatorrooster in 1986 en de klassiek gelijnde Utiline en de Crew Cab-variant werden geschrapt. In 1988 werd de 5,2 liter V8 uitgerust met brandstofinjectie wat de prestaties van die motor ten goede kwam. Nog werden de Royal en Royal SE niveaus dat jaar vervangen door de luxueuze LE.
Het jaar 1989 werd getekend door de introductie van nieuwe en verbeterde motoren. Zo werd de oude 3,7 liter I6 vervangen door een nieuwe 3,9 liter V6. Ook kreeg de 5,9 liter V8 de brandstofinjectie met 20 pk's meer tot gevolg. Nieuw was ook de krachtige 5,9 liter 6-in-lijn turbodiesel van Cummins. Alle Dodge Ram-versies kregen ook standaard Antiblokkeersysteem mee. In 1990 werden meer Rams met de Cummins-motor gebouwd door het succes ervan. Ook werd het instapmodel, de 100, geschrapt om het lagere marktsegment aan de nieuwe Dodge Dakota te laten. In 1991 volgde een facelift die de nu kenmerkende kruisvormige grille introduceerde en ook de achterzijde hertekende. Voor 1992 werd opnieuw het motorenpallet onder handen genomen met een sterke stijging van de pk's tot gevolg. 1993 Tenslotte was het laatste jaar van deze generatie. Met een jaarlijks verkoopcijfer van circa 100 000 stuks stond de Dodge Ram veel zwakker dan concurrenten als de Chevrolet C/K en de Ford F-Series. Dit was ten dele te wijten aan het verouderde ontwerp van zowel het exterieur als het interieur. Die laatste was van het begin tot het einde praktisch onveranderd gebleven.
Quwelle:wikipedia
Die vierte Generation: ab 2008 [Bearbeiten]
| 4. Generation |
Dodge Ram 2500 Laramie
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| Produktionszeitraum: |
seit 2008 |
| Motoren: |
Ottomotoren:
3,7 l V6 160 kW
4,7 l V8 231 kW
5,7 l V8 283 kW
Dieselmotoren:
6,7 l R6 261 kW |
| Länge: |
5309–7470 mm |
| Breite: |
2004–2017 mm |
| Höhe: |
1923–2052 mm |
| Radstand: |
3048–5189 mm |
| Leergewicht: |
2812–3084 kg |
Die vierte Generation des Dodge Ram wurde erstmals auf der North American International Auto Show 2008 in Detroit vorgestellt. Äußerlich ähnelt er den Modellen der dritten Generation sehr, dennoch wurden einige Dinge verändert. Der Kühlergrill wurde abermals vergrößert und das Design der Front- und Heckleuchten gegenüber dem Vorgänger geändert. Die Kabine beim Crew-Cab-Modell ist nun etwas länger, was vor allem den Rücksitzpassagieren zugute kommt. Auch der Innenraum wurde leichten Veränderungen unterzogen.
- Motoren
Auch beim 2009er Modell gibt es wieder die beiden bereits bekannten 4,7- und 5,7-Liter-V8-Motoren sowie den kleineren 3,7-Liter-V6 Motor. Jedoch wurde die Leistung der beiden V8-Triebwerke erheblich gesteigert. Der 5,7-Liter-Hemi-V8 leistet nun 283 kW (385 PS). Zugleich gibt Dodge an, den Benzinverbrauch etwas gesenkt zu haben. Der 4,7-Liter-V8 wurde ebenfalls modifiziert und leistet nun 231 kW (314 PS). Der 3,7-Liter-V6 erzeugt weiterhin 160 kW (218 PS). Für die 2500/3500 Modelle wird ein 6,7-Liter-Sechszylinderdiesel mit 261 kW (355 PS) und 880 Nm Drehmoment angeboten. Des Weiteren verfügt der 2009er Ram 1500 über eine völlig neue Hinterradaufhängung und -federung, mit Schrauben-, statt Blattfedern, welche den Fahrkomfort steigern und die Handhabung dieses „Full-Size“-Pickups erleichtern soll. Mit dem 5,7-Liter-Hemi-V8 Motor schafft der Dodge Ram den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (mph) laut Hersteller in sieben Sekunden, womit er schneller ist als derChrysler PT Cruiser GT, oder der Dodge Charger mit V6-Motor.
- Modelle
- Ram 1500: 3,7-l V6, 4,7-l V8, 5,7-l V8
- Ram 2500: 5,7-l V8, 6,7-l R6
- Ram 3500: 5,7-l V8, 6,7-l R6
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